Panjang maksimal, tinggi bak, serta berapa muatan yang diangkut tertulis jelas.
Namun, masalahnya, pemilik kendaraan sering memodifikasi truknya.
Razia Truk ODOL dilakukan di Tol Jakarta-Tangerang pada 6-8 Mei 2025Bak dibuat lebih lebar, tinggi, dan panjang agar bisa memuat barang lebih berat dan banyak, yang dikenal dengan istilah Over Dimension Over Loading (ODOL).
Thomas Aquino Wijanarka, Learning Center & Transformation Division PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), menjelaskan bahwa truk sebaiknya tidak dimodifikasi menjadi ODOL karena dapat membahayakan pengguna jalan lainnya.
Salah satu pertimbangannya adalah titik berat truk yang berada di atas sasis.
Jika muatan terus ditambah, maka titik berat akan semakin tinggi, yang dapat menyebabkan truk mudah terguling.
“Ban mudah terangkat, yang samping saat berbelok atau depan saat tanjakan. Bak truk yang terlalu tinggi juga bisa tersangkut, merusak sarana,” kata Thomas di Bekasi, Rabu (2/7/2025).
Selain itu, semakin berat muatan yang dibawa, maka momentumnya juga semakin berat.
Akibatnya, jarak pengereman bertambah atau semakin jauh.
“Sopir harus sadar, jaga jarak harus ditambah. Biasanya tiga detik, ini tambah satu detik, satu detik lagi,” kata Thomas.
Bentuk truk yang dibuat lebih panjang dan lebar juga menyusahkan sopir untuk manuver.
Saat belok, bagian buntut truk dapat terbuang ke arah sebaliknya dari belokan, sehingga blind spot semakin besar.
